Entlang der Bahnstrecke soll es leiser werden – auch in Karthaus. Vor einigen Tagen haben Mitarbeiter der Deutschen Bahn (DB) in Könen die Bewohner der betroffenen Gebiete in der Stadt Konz über Möglichkeiten der aktiven und der passiven Lärmsanierung informiert. Zur Umsetzung von Maßnahmen stellt der Bund seit 2016 über das Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen eines Förderprogramms jährlich 150 Mio. Euro bereit.
Das Schienennetz der DB in Deutschland ist insgesamt 33.500 Kilometer lang. Etwa 8.500 Kilometer des Schienennetzes weisen Lärmemissionen von mehr als 54 dB in der Nacht aus und können damit von der Lärmsanierung profitieren. Diese Streckenabschnitte wurden in Sanierungsabschnitte unterteilt und entsprechend der Belastung unter den Gesichtspunkten “Zahl der betroffenen Einwohner” und “Lärmbelastung” nochmals priorisiert. In den kommenden Jahren könnte nun auch Karthaus von dem Programm profitieren und Anwohnende könnten zukünftig besser vor Schienenlärm geschützt werden. Im Rahmen der Infoveranstaltung wurde über mögliche Maßnahmen informiert. Vorgestellt wurde die Option von aktiven Maßnahmen entlang der Bahnstrecke (z.B. Lärmschutzwände) und die Möglichkeiten passiver Maßnahmen an betroffenen Gebäuden (z.B. Schallschutzfenster, Dämmung, …). Präsentiert wurden auch Übersichtskarten, in denen, auf der Basis schalltechnischer Untersuchungen, betroffene Gebäude verzeichnet und Verbesserungen durch Lärmschutzwände dargestellt sind. Die vollständige Präsentation ist auf der Homepage der Verbandsgemeinde Konz online abrufbar.
Die Veranstaltung diente einer ersten Information der Anwohnenden. Entlang welcher Bereiche bzw. Streckenabschnitte aktive Maßnahmen durchgeführt werden, steht noch nicht fest. Eine Entscheidung werden die politischen Gremien (Räte, Ausschüsse) bis Ende des Jahres treffen. Danach gibt es dann durch die DB weitere Untersuchungen hinsichtlich der konkreten Umsetzbarkeit und Planungen. Weitere Fragen richten Sie bitte an: laermasanierung@deutschebahn.com
Während das Nebengebäude der ehemaligen Bahnmeisterei vor einigen Jahren den Besitzer gewechselt hat und dort, wenn auch in kleinen Schritten und langsamer als von vielen erhofft, ein Fortschritt zu sehen ist – so wurde das Dach des Gebäudes komplett neu eingedeckt – zeigt sich am Hauptgebäude keine positive Veränderung. Das Bahnhofsgebäude hat zuletzt im Rahmen einer Versteigerung im Jahr 2012 den Besitzer gewechselt und befindet sich seither im Privatbesitz. Seither gab es unzählige Treffen zwischen Eigentümer, Verwaltung sowie Quartiersmanagement. Es blieb aber bei einer Vielzahl an vagen Ideen für eine mögliche Nutzung des Gebäudes, die bisher alle an Finanzierungsgründen scheiterten.
Jüngste traurige Entwicklung ist jetzt das Aufstellen eines Bauzauns um das gesamte Hauptgebäude vor einigen Wochen. Anders als von einigen Optimisten erhofft ist dieser aber kein Vorbote von geplanten größeren Sanierungsmaßnahmen, sondern dient einzig und alleine dazu Passanten vor, inzwischen vom Gebäude ausgehenden, Unfallgefahren zu schützen. So sind im gesamten Dachbereich Schieferplatten der Dacheindeckung lose und auch die Kamine werden zunehmend instabiler. Der Bauzaun dient nun dazu, dass Passanten sich dem Gebäude nicht zu weit nähern und durch ggf. herabstürzende Dachplatten verletzt werden. Der Zugang zu den Bahnsteigen ist davon aber nicht beeinträchtigt.



